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工商時報【黃欣╱綜合報導】
2017年伊始，中國新增貸款規模大幅激增。中國人民銀行昨（14）日公布的最新統計，1月社會融資規模增量達3.74兆元人民幣（下同），較去年同期增加2,619億元，創歷史新高。
人行統計，1月新增信貸較市場預期的2.3兆元為低，為2.03兆元。而1月廣義貨幣總計數（M2）的增速為11.3％，與前月份持平，也符合市場預期。至於1月末人民幣貸款餘額年增率為12.6％，低於市場預估的13.4％。
路透報導，招商銀行資產管理部高級分析師劉東亮表示，1月社會融資規模刷新紀錄，主要是受到1月表外融資激增1.7兆元的影響。表外融資中除了債券顯著減少，信託貸款、委託貸款、票據融資等均大幅增加，應與債市低迷和表內貸款受到限縮有關，這也迫使企業只好轉向表外融資管道。
而1月新增信貸雖低於預期，但劉東亮指出，新增居民戶中長期貸款卻達到6,293億元的歷史新高，表示房地產比價市場熱度不減，不排除房市調控再度加碼。但也可能是部分城市取消優惠房貸利率前，民眾加速進場購房所致。
華爾街見聞報導，德國商業銀行亞洲高級經濟學家周浩分析，從1月各項貸款數據來看，「貨幣政策已遇到窘境」，如果想完成「去泡沫」的任務，從社會融資激增的情況，幾乎代表目標無法完成。
他認為，不排除人行繼續提高MLF（中期借貸便利）、SLF（常設借貸便利）和公開市場逆回購利率。但他也稱，貨幣政策的收緊也會出現邊際效應，無法解決根本問題，建議可以收緊資本適足率的監管。
九州證券全球首席經濟學家鄧海清則認為，1月表外貸款規模急速擴張，並非季節性因素所致，推測可能與部分房地產企業融資管道受限有關。
復興航空十一月二十二日突然無預警停飛，造成我國內外航空界的運輸大亂，交通部昨（一）日下午表示，交通部已核准並停止興航所有國內、國際與兩岸航線，定期及不定期的空運輸業務，並廢止興航分配的所有航權，民航局後續將依「國際航權分配及包機審查綱要」相關規定，將儘速召開航權分配的討論，預估在一個月內（十二月底）前完成。
交通部長賀陳旦昨日於立法院接受交通委員會預算質詢的空檔時，接受媒體採訪時表示，在興航航權的部分，民航局簽報上來後，交通部已經核定，等於已經收回興航所有的航權，未來希望用最快的時間，依照法規的程序，請航空同業來申請並做更好的航空服務，最快要二～三個禮拜的時間完成，在這點上交通部會再努力。
至於前民航局長張國政，為何在分別在十一月二十八、二十九日前後召開記者會宣布接掌興航卻又不接的聲明中，批評賀陳旦不懂航空公司，並被認為企圖影響股價，賀陳旦說，每個人都可以有他的看法，但張國政作為一個航空界的先進，他（張國政）認為航空業的發展有他的期待，希望呼籲爭取一些資源，可以令人理解，外界也不便臆測。
民航局企劃組長陳昭諭在昨日稍晚也在交通部記者會上表示，興航的兩岸航線部分會重新的分配，目前興航每周有二十四條航線、十五個航點、每周六十一班次的兩岸航線，其中以台灣飛上海線最為熱門，每周有十三班次的四條航線，未來的兩岸航線會讓各航空業者提出申請，並以各航空公司對政府的「政策配合度」標準來優先分配。
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